“瓦尔基里”超音速战略轰炸机

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  “瓦尔基里”超音速战略轰炸机

  xb-70是原北美航空公司于60年代研制的高空高速战略轰炸机,该机在1965年10月和1966年1月的试飞中,其飞行速度都曾达到过m3,迄今为止,只有前苏联米高扬设计局研制的米格-25高空高速截击/侦察机和美国洛克希德公司研制的sr-71战略侦察机可以与之相比。


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  在冷战时期,为了躲避当时速度超过两倍音速的最先进的前苏联歼击机的拦截,并可深入前苏联腹地进行战略轰炸或投放核武器,美国军方不惜投巨资开始研制这种被称为“瓦尔基里”大型超音速战略轰炸机,并打算作为b-52的后继机装备美国空军的战略部队。

  经过不断的修改设计后,第一架xb-70原型机(编号为62-207)于1964年9月21日出厂首飞。这架飞机在第二年的一次试验飞行中,飞行速度达到了m3,高度达到21500米。第二架原型机(编号为62-001)于1965年7月17日首飞,在1996年1月3日的一次试验飞行中飞行速度也达到了m3。

  但是在1966年6月18日,第一架原型机在飞行表演时同伴飞的f-104战斗机相撞,全部机组人员遇难,围绕这次重大事故,美国政界一些对研制超音速战略轰炸机的反对派,百般挑剔xb-70的种种不足,加上可以拦截它的对手前苏联的米格-25已经问世,此外,由于地空导弹的发展,也使美国的战略思想发生了变化,认为发展xb-70这样的战略武器既不经济也没有必要。到60年代中期,美国超音速战略轰炸机研制计划终于被下令停止,xb-70“瓦尔基里”飞机就此半途而废。

  xb-70轰炸机采用了鸭式、无平尾、大三角翼的总体布局。与sr-71和米格-25高速飞机一样,xb-70也采用了双垂尾,而且为了确保它在m3的速度下飞行时有足够的稳定性,其机翼翼尖部分还可以向下折叠。一般在低空超音速飞行时可下折25度,在高空高速巡航飞行时可下折65度。垂直尾翼采用传统的设计形式,前部是固定的垂直安定面,后面是可操纵的方向舵。